TRAIN BRAZIL BRAZILIEN RAILWAYS FIVE LOCOMOTIVES - VÍDEO - MOVIE - By FARINA

TRAIN BRAZIL BRAZILIEN RAILWAYS

VÍDEO TREM NORTE DO PARANÁ BRASIL BRAZIL TRAIN TRENES RAILWAYS FARINA

VÍDEO LINDO - INESQUECÍVEL

TREM PARANÁ BRASIL AMÉRICA DO SUL TRAIN TRENES TRENS

TREM DA A.L.L.

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FOTO By JOSÉ CARLOS FARINA

ESTAÇÃO DO TREM DE ROLÂNDIA

VISTA DE CIMA DE UM VAGÃO

FOTO DE JOSÉ CARLOS FARINA
(CLIQUE EM CIMA PARA AMPLIAR)

TREM - SINÔNIMO DE PROGRESSO - ROLÂNDIA - By FARINA

DEBATE COM UMA PESSOA QUE É CONTRA OS TRENS EM ROLÂNDIA (ORKUT)

Qualquer pessoa com inteligência mediana sabe  que todos os paises do 1º mundo possuem uma ótima malha ferroviária com trens modernos transportando a maior parte das mercadorias... Se vc quiser a R.F..F.S.A. de volta saiba que o volume de cargas vai cair 90%.... Mas precisamos evoluir muito ainda neste setor.... E tem mais...se o volume de cargas da A.L.L. multiplicou mais de 30 vezes é porque os clientes estão ganhando mais (com relação aos caminhões)  Eu conheço um monte de cidade no Estado de São Paulo onde o trem deixou de passar que praticamente  sumiu do mapa... Vc quer o mesmo para Rolândia e para o norte do Paraná? TEXTO e FOTO de JOSÉ CARLOS FARINA

ESTAÇÃO DE TREM DE ROLÂNDIA - 1935

LINDA
(CLIQUE P/AUMENTAR)
VEJAM QUE NA HORA DA FOTO PASSAVA UM TREM MARIA FUMAÇA...
EM VOLTA ERA APENAS FLORESTA E ROLÂNDIA UM PEQUENO
POVOADO...
A CAIXA D´ÁGUA ESTÁ NO MESMO LUGAR ATÉ HOJE... 
TEXTO JOSÉ CARLOS FARINA

COM ZOOM

 MAIS ZOOM

FIM

COMO DIRIGIR UM TREM in ROLÂNDIA - By FARINA

 COMO DIRIGIR UM TREM in ROLÂNDIA - By FARINA

TREM PÉ VERMELHO LONDRINA MARINGÁ VAI SER APROVADO

MINISTRO ASSINA NA PRÓXIMA SEMANA

Pelo que li nos jornais de hoje (04/05) o Ministro dos Transportes assinará na semana que vem a ordem de serviço para o trem de passageiros de Londina a Maringá já conhecido como Trem Pé Vermelho. Espero que planejem a linha em dois segmentos. Um de Apucarana a Londrina e outro de Apucarana a Maringá. É que são duas regiões distintas. Espero também que seja feito um trem do tipo "metrô de superficie", mais rápidos e seguros. TEXTO e FOTO de JOSÉ CARLOS FARINA

TREM TRENS PARANÁ BRASIL

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OS MELHORES VÍDEOS SOBRE TREM e TRENS do BRASIL - By FARINA

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VÍDEO 7 LOCOMOTIVAS ACELERANDO EM LONDRINA - PR.

TREM PÉ VERMELHO NO PAC 2 ?

CADÊ OS DEPUTADOS E SENADORES DO PARANÁ?

Em nome da população do norte do paraná peço aos nobres deputados e senadores que deverima defender o nosso Estado que tomem vergonha na cara e vão atrás de verbas para o trem pé vermelho. Tem dinheiro para tudo então queremos o nosso metrô de superficie. JOSÉ CARLOS FARINA - ADVOGADO - ROLÂNDIA - PR.

TEM DINHEIRO PRA TUDO MENOS PARA O TREM PÉ VERMELHO

CADÊ O DINHEIRO DO LULA PARA O TREM E PARA A SAÚDE?

Li nos jornais hoje que o governo Lula emprestou mais de 60 bilhões de dólares para Paises ricos e enquanto isso o povo aqui morre nos corredores dos hospitais e não temos dinheiro para implantar o Trem Pé Vermelho para Londrina a Maringá. Socorro Brasil!....TEXTO e FOTO de JOSÉ CARLOS FARINA - ROLÂNDIA - PR.

O MELHOR VÍDEO DE TREM DE LONDRINA ( NORTE DO PARANÁ )

VÍDEO EM HIGHT DEFINITION ( HD ) BY FARINA ROLÂNDIA

SETE LOCOMOTIVAS ACELERANDO EM LONDRINA - PR.

UM VÍDEO DE JOSÉ CARLOS FARINA - ROLÂNDIA - PR.

TREM GARANTE O TRANSPORTE AO NORTE DO PARANÁ

FERROVIA MODERNA NO PARANÁ

Como todo país desenvolvido, o norte do Paraná  possui uma ferrovia cada vez mais desenvolvida. A  A.L.L. tem equipado nossos comboios com locomotivas novas para garantir o transporte rápido  e seguro até os portos de Paranaguá ou Santos. Se depender dos trens o norte do Paraná avança cada vez mais rumo ao lugar que sempre mereceu estar. Somos o celeiro do Brasil. TEXTO e FOTO de JOSÉ CARLOS FARINA - ROLÂNDIA - PR.

TREM PÉ VERMELHO by FARINA

TREM PÉ  VERMELHO by FARINA

TREM TRANSPORTAVA TUDO ( ROLÂNDIA )

BONS TEMPOS DOS TRENS

Nas décadas de  30 a 60 os trens da antiga R.F.F.S.A. tranportavam pessoas, mercadorias em geral e até animais vivos. Lembro-me que meu saudoso pai José Farina Filho um dia procurou o chefe da Estação ( o Sr. Vasconcelos)  e perguntou como que ele podia fazer para enviar pelo trem uma leitoa viva para um cunhado dele em São Paulo. Eu estava junto e lembro-me que o Sr. Vasconcelos aceitou a encomenda e pediu ao meu pai que fizesse um engradado do madeira, com ventilação, e que colocasse dentro uma vazilha com água e outra com comida. O porquinho seguiu viagem à noite, por volta das 20 horas e chegou lá em São Paulo no outro dia por volta das 13 horas. O meu tio estava esperando a encomenda na antiga Estação da Luz, e a leitoa foi o prato principal da ceia de natal da familia. Hoje é  impossível você tranportar uma animal vivo nos trens da ALL. JOSÉ CARLOS FARINA - ADVOGADO - ROLÂNDIA - PR.

NÃO PODEMOS PERDER O TREM PÉ VERMELHO

O NORTE DO PARANÁ TEM QUE SE UNIR

Não podemos deixar a idéia do trem pé vermelho esfriar. Todos os prefeitos do norte do paraná têm que se aliar com os deputados e senadores e irem a Brasilia protocolar o  projeto. Afinal somos ou não a região com a maior produção agricola do Brasil?

TEXTO e FOTO de JOSÉ CARLOS FARINA - ROLÂNDIA - PR.

ROLÂNDIA REINVIDICA " TRINCHEIRAS / VIADUTOS " PARA O TREM

ROLÂNDIA EXIGE UM VIADUTO IGUAL

            (foto Moacir Carrocia de Cambé)

Por que  Cambé e Londrina conseguiram e Rolândia não? É falta de representatividade? Cadê os deputados e senadores do norte do Paraná? Queremos um viaduto para a transposição da linha férrea já!....JOSÉ CARLOS FARINA - ROLÃNDIA - PR.

TREM PÉ VERMELHO - VIADUTO

LONDRINA - PARANÁ - BRASIL - PAÍS DE TERCEIRO MUNDO

Temos que nos conformar. Se Rolândia não consegue verba nem para a construção de um viaduto para a transposição da linha férrea quanto mais uma nova ferrovia para transporte de passageiros. O norte do Paraná é uma das   regões mais ricas do Brasil  mas infelizmente tem deputados e senadores fracos. Precisamos nas próximas eleições escolher melhor os nossos representantes. Os atuais não estão nem ai para o Trem Pé Vermelho do norte do Paraná. TEXTO e FOTO de JOSÉ CARLOS FARINA - ROLÂNDIA - PR.

TREM PÉ VERMELHO MIXOU

´O norte do paraná não tem bons deputados e senadores. Falta pra nós representatividade política. Se fosse em São Paulo o trem já estava apitando na estação. Peço aos nossos políticos que criem vergonha na cara, tirem as bundas das cadeiras e trabalhem mais. JOSÉ CARLOS FARINA - ROLÂNDIA - PR.

TREM DE LONDRINA A MARINGÁ - NORTE DO PARANÁ

LINDO.....LINDO...

maior trem do Paraná

MAIOR TREM DO BRASIL

QUE FIM DEU O PROJETO TREM PÉ VERMELHO " ?

COMO FOI GASTO OS R$ 400 MIL ?

O Programa de Trens Regionais do governo federal selecionou duas regiões no país para instalar trens de passageiros, e uma delas é o trecho Paiçandu-Ibiporã. Os estudos são realizados pelo Laboratório de Transporte e Logística da Universidade Federal de Santa Catarina (Labtrans), que recebeu R$ 800 mil do governo federal – R$ 400 mil para o Paraná e outros R$ 400 mil para o trecho que será construído entre Bento Gonçalves e Caxias (RS). 

TEXTO E FOTO DE JOSÉ CARLOS FARINA - ROLÂNDIA - PR.

NOVA LINHA PARA O TREM

NÃO É EM ROLÂNDIA NÃO!....

O município de Apucarana está licitando os projetos de mudança da linha do trem para fora da área urbana. O valor estimado destes projetos é de 2 milhões. Pela área urbana de Apucarana passa dois ramais de trens: Um  no sentido Ponta-Grossa e outro no sentido Maringá. Enquanto isso Rolândia permanece como a cidade do "pula".  Nem uma simples trincheira conseguimos. TEXTO e FOTO de JOSÉ CARLOS FARINA - ROLÂNDIA - PR.

TREM SEM CONTROLE in ROLÂNDIA - PR.

ENCONTRO DE LOCOMOTIVAS DIESEL COM VAPOR

Encontro histórico nos anos 60.

TREM PÉ VERMELHO 2 - BY FARINA

TUDO COMEÇOU COM O TREM

A Companhia de Terras norte do Paraná pensou em tudo. Como a nossa terra argilosa se torna quase que intransponível em dias de chuvas, logo no começo a Companhia já iniciou os trabalhos da construção da ferrovia de Ourinhos a Londrina e depois com o tempo até Maringá. Apesar da floresta virgem os imigrantes e migrantes aqui chegaram trazendo tudo o que precisavam nos trens. As primeiras produções era exportadas pelos trens. Os primeiros animais (cavalos, gado, galinhas e porcos) vierem de trem. Não foi fácil construir a ferrovia no meio da selva, sem poder contar com máquinários modernos. A maior parte dos serviçoes eram feitos no enxadão e carregando a terra com carroças puxadas por muares. A estação de Londrina foi inaugurada em 1935, no mesmo dia em que a ponte sobre o rio Jataizinho foi inaugurada, dando passagem ao trem, que chegava a uma cidade que havia crescido muito desde sua fundação em 1929. No início de Londrina e do norte do Paraná tudo girava em torno dos trens. Quando a Maria Fumaça apitava lá na curva o chefe da Estação tocava um sino (que está lá até hoje) e muita gente vinha para conferir quem estava chegando e quem estava viajando. Todas as novidades chegavam no trem. Os homens iam lá para ver as mulheres. As mulherem iam para ver as roupas diferentes vindas de São Paulo. Outros iam ver só o trem, afinal era uma máquina que dava medo...aquele assopro quando o maquinista soltava o excesso de vapor....a molecada corria de medo. Muitos iam só para dar tchau para quem partia ( Era chique dar tchau para quem partia.) Bem, em resumo era isto...o trem fazia (e faz) parte de Londrina e de todo o norte do Paraná.

JOSÉ CARLOS FARINA - ADVOGADO (ROLÂNDIA)

CHEGADA DO TREM EM ROLÂNDIA - PR.

Em janeiro de 1935 aqui chegava pela primeira vez a famosa Maria Fumaça. A contribuição dos imigrantes estrangeiros e dos imigrantes brasileiros foi de fundamental importância no desenvolvimento de nossa cidade. Os primeiros anos foram de muitas dificuldades, mas a vontade de vencer e de sobreviver fez do pioneiro um forte, verdadeiro herói anônimo, que além de tudo teve que suportar as agruras decorrentes da II Guerra Mundial. A nossa cidade, a exemplo de outras cidades brasileiras, cujos nomes eram de origem germânica, teve que mudar seu nome. Em 30 de dezembro de 1943, ao mesmo tempo em que era criado o Município de Rolândia, o nome foi trocado para Caviúna. Somente em 1947 é que retornou o antigo nome Rolândia. Hoje, aos 68 de sua fundação, podemos dizer que Rolândia é uma cidade humana, cuja riqueza ainda é proveniente da agricultura. No começo, os cafezais é que geravam a riqueza; hoje, a diversificação da agricultura se faz presente com destaque na soja, milho, trigo, cana de açúcar e laranja. Rolândia conta ainda com uma pecuária invejável e um parque industrial em franco desenvolvimento. (Claudia Schwengber).

MAIOR TREM DO BRASIL

É PÉ VERMELHO DO PARANÁ PR.

TRENS E REGIÃO METROPOLITANA - NORTE DO PARANÁ

TREM DA ALL EM EXPANSÃO
A ALL (América latina Logística) acaba de informar um lucro de 20% com relação ao ano passado, computado até o final do 3º trimestre de 2010. Este lucro significa que a empresa está indo de vento em popa após a privatização do setor. Antigamente, no tempo da RFFSA, passava aqui por rolândia-Pr. apenas um trem por dia, e ainda com poucos vagões. Hoje (constatei pessoalmente) são vários comboios, todos enormes, com centenas de vagões, com três locomotivas puxando e uma outra empurrando atrás. Esta é a nova tendência para que uma grande quantidade de vagões possam ser transportados de uma única vez. É o Brasil se modernizando e valorizando os trens.

REGIÃO METROPOLITANA DE LONDRINA

Meu caro e querido governador Beto Richa: Não importa o nome que você dê as regiões metropolitanas, o que vai importar é como você irá "aliviar" a sobrecarga que as cidades vizinhas trazem a elas. Gostaria que você (vou assim chamá-lo por ser ainda jovem) melhorasse as condições de vida das cidades satélites para que o povo tenha mas segurança, mais saúde, mais emprego, mais lazer na suas própria cidade e deixasse de depender tanto da cidade pólo. Torço por você e peço a Deus que consiga realizar este sonho. Pelo sangue que você tem nas veias (do saudoso José Richa) irá conseguir. Tenha fé. Um abraço. Boa sorte.

JOSÉ CARLOS FARINA - ADVOGADO - rua arthur thomas, 2320 - Rolândia-Pr. - fone 3256-1908

TREM OU METRÔ PARA O NORTE DO PARANÁ?

TREM PÉ VERMELHO
Muito se tem falado da volta do trem de passageiro para o norte do paraná. Devemos acabar de vez com esta conversa. Pela importancia do norte do Paraná vamos lutar sim para um metrô de superficie. Como os interesses são distintos creio que o futuro metrô deverá ser  construido com dois segmentos: um para a as cidades de Arapongas até Ibiporã e Jataizinho e outro para Apucarana até Maringá. Aproveitando a eleição da Dilma e do André Vargas ainda dá tempo para incluirmos a obra no PAC 2. Vamos atrás de emendas ao orçamento da União. Não é trem Pé Vermelho mas sim Metrô Pé Vermelho.

TRINCHEIRAS PARA O TREM EM ROLÂNDIA
Falando em Trem pé Vermelho aproveitamos o ensejo pra cobrar do prefeito Johynny Lehmnann as trincheiras (viadutos) prometidas para que o povo e veículos possam se locomover e atravessar a linha férrea livremente, sem riscos de acidentes e sem esperas intermináveis. É que hoje por ocasião das manobras e cruzamentos de trens a população muitas vezes têm que esperar por muitos minutos.

JOSÉ CARLOS FARINA - ADVOGADO